Ваш автомобиль

Тормозная система

Бренд:
Обратите внимание!
На витрине представлен неполный ассортимент товаров! Свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом, мы подберём Вам оптимальный вариант!
Всего выбрано: 5
Показывать по:
Сортитровать по:
На заказ
Сигнализатор, износ тормозных колодок ATE 24.8190-0929.2
24.8190-0929.2
ATE
602 р.
На заказ
Сигнализатор, износ тормозных колодок VAG 7L5907637A
7L5907637A
VAG
1179 р.
На заказ
Сигнализатор, износ тормозных колодок VAG 7L0907637
7L0907637
VAG
635 р.
На заказ
Сигнализатор, износ тормозных колодок FEBI BILSTEIN 29912
29912
FEBI BILSTEIN
486 р.

Тормозная система

Наличие надежных тормозов на любом  транспортном средстве, включая и автомобильный –  это гарантия безопасности  как самого владельца, так и находящихся в нем пассажиров. Небрежное отношение даже к незначительным проявлениям ненормальной работы тормозной системы авто  могут привести к плачевным результатам: можно «клюнуть» в  зад  впереди идущей машины, не вписаться в поворот, влететь в яму или ухабину,
не дай Бог, сбить пешехода или  задеть  другой автомобиль. Особенно важно наличие  хороших тормозов  при движении в городском потоке в часы пик, да и вообще при плотном движении. Иначе ремонт чужих машин  за  ваш счет   вам обеспечен.

   Как  определить ухудшение работы и неисправности тормозной системы

Для надежной работы тормозной системы  за ней нужно постоянно и внимательно смотреть,  регулярно контролировать ее состояние. Иногда  неисправности  авто, включая  и тормозную систему, можно определить  по внешним признакам, даже не разбирая тот или иной узел.
       К таковым относятся:
• скрежет, визг, скрип и другие посторонние шумы, возникающие  при торможении
• увеличенный ход педали  тормоза  в салоне
• увеличенное или слишком  легкое усилие на педаль тормоза
• вибрация на руле и педали при торможении.

   Но, в основном, детальную информацию по состоянию  тормозной системы  можно получить только при вскрытии  ее предполагаемого  изношенного или поврежденного узла.  Это может быть плохое состояние самого механизма торможения –  износ колодок, тормозных дисков, иногда – деформируется суппорт.  Далее – состояние самого привода: повреждение  тормозных шлангов, протечка масла, подсасывание воздуха в систему, заедание  поршней. Если неисправен сам гидроусилитель –   возможно поврежден  вакуумный шланг  или  сам клапан  усилителя, либо недостаточно разрежения  в «вакуумнике».


 Наиболее распространенные причины  поломок и неисправностей тормозной системы
  
      К ним относятся:
• невыполнение правил технической эксплуатации – заливка  некачественного масла либо его упуск из системы, несвоевременная замена масел, плохая прокачка и удаление воздуха из системы и т.д.
• превышение срока эксплуатации  комплектующих  тормозной системы – резинки,  уплотнения, 
                  тормозные колодки должны меняться  своевременно  либо по результатам диагностики
• воздействие внешних факторов –  погодные условия, влажность климата, солевые смеси на дорогах и т.д.
• плохое качество комплектующих узлов тормозной системы –  замена оригинальных запчастей на «левые» аналоги  сомнительных производителей.

 Как  следует производить контроль состояния тормозной системы

• 1 раз в неделю  внешним осмотром  проверять   наличие масла в бачке и отсутствие подтеков  из комплектующих системы
• 2 раза в месяц - визуальная проверка  толщины тормозных накладок (не менее 2 мм!) и состояния  дисков, которые должны быть без глубоких  круговых рисок, забоин. Толщина  дисков – не менее 10 мм, далее протачивать их для устранения кривизны и снятия  рисок  запрещено,  их следует заменить. Обращать внимание на равномерность износа как колодок, так и дисков, что говорит о возможных проблемах  в системе для того или другого колеса.
• не допускать заклинивания поршней ( грязная « тормозуха»!), при подозрениях на это нужно срочно сменить тормозную жидкость, обработать поршень жидкостью 4WD и аккуратно установить на место.
• 1 раз в полгода  контрольно прокачать (выпуск воздуха) систему, доливая в бачок потерянную жидкость.  Можно и самостоятельно, с помощником  на педали, но в следующем порядке, по диагоналям: левое переднее – правое заднее, затем   левое заднее – правое переднее  колеса.
• при диагностике авто на «яме» или стенде на СТО осмотреть состояние ручного тормоза, его  тросика, пружинок и крепления, датчиков ABS (если  таковая система имеется)

Как продлить жизнь тормозной системе авто
 
• 1 раз в 2 года – полная промывка и  замена  тормозной жидкости в  системе
• 1 раз в неделю – контроль уровня в расширительном бачке
• 1 раз в 3 месяца (либо по необходимости) контроль толщин  колодок и дисков
• регулярная проверка на отсутствие  подтеков и протечек  в тормозной системе, своевременная доливка  жидкости в бачок
•  регулярная проверка герметичности всех соединений и шлангов
• по необходимости  - отрегулировать ход педали тормоза
• следить за отсутствием воздуха (подсос!) в  тормозной системе, определяется по «провалу» педали тормоза

        Постоянно выполняя эти мероприятия, тем самым  мы продлеваем  жизнь  тормозной системе, обеспечиваем  свою безопасность, а также – пассажиров и пешеходов, экономим значительные средства дорогостоящего ремонта  авто.

                Всем удачи на дорогах!